倉林様 スズキ・ジムニー（E-JA22W）パート５
2010年のエルグランド以来のウッドホーンとなりました。
もちろんカーオーディオ用のウッドホーンは存在しません、その為一からのワンオフ製作です。
フィンランド産バーチ合板による削り出しで、 コンプレッションドライバーは大型ネオジウムマグネットを採用したオリジナル品です。
昔から名器と言われてきたスピーカーの多くがホーンシステムです。
また、日本武道館やブルーノート東京などのライヴ会場の音響システムも、これまた全てホーンシステムです。
やはり答えはホーンにあります・・・
前回のエルグランドのホーンと比べると小型のショートホーンですが、クルマがジムニーともなると取り付けるスペースもなかなか無く、非常に苦労しました。
良い感じにインストール出来たと思います。
助手席側です。
助手席側も苦労しました。
ネットワークは従来の物を軽く仕様変更しました、今後はクロスポイントを含めて更に煮詰めて行きたいです。
こちらがホーンの特性です。予想以上に高域が伸びてくれました。
以下変わりませんので簡単に説明を！デッキはカロッツェリアDEX-P01U
フロントスピーカーはフォーカル130VRSです。
お馴染み20cmのセンターミッドベース
助手席の足元にアンプ
容量100リッターのBOXにサブウーファーはフォーカル38Vです。
トランク一杯です！
ハイパワー・オルターネーターです。
毎回楽しませてくれるジムニーでした！
ヘッドユニット・・・カロッツェリア DEX-P01U
Fスピーカー・・・オリジナル・コンプレッションドライバー、ウッドホーン、フォーカル 130VRS
ミッドベース・・・フェイズリニア アリアンテ8"si
サブウーファー・・・フォーカル 38V
アンプ・・・ザプコ Z400C4-SL、オーディソン LRX2.9
その他・・・オリジナル・パッシブネットワーク、SPEC RSP-C3、ハイパワー・オルターネーター、カレックアクト・バッテリー
コメント・・・
前回、100リッターのBOXでサブウーファーを追加したジムニー、
超低域が改善された事により、高域が物足りなくなってしまい、今回のシステム変更になったと言う訳です。
スピーカーはフォーカルでしたから、ツイーターをユートピアにグレードUPする事が一般的だと思いますが、
普通じゃない当店の考える事は、
コンプレッションドライバー＆ウッドホーンになってしまいました！
目指すは生の音！ライヴの音！
そこに的を絞って製作しました。
音質は狙い通りの、
目も眩むような、凄まじいキレ！スピード！エネルギー！
ドームツイーターでは絶対聴く事の出来ない、
ウッドホーンでなくては聴けない音、
コンプレッションドライバーでなくては聴けない音、
やはり答えはここにありました・・・
＜追伸＞
倉林さんどうですか？ホーンのサウンドは？
次回のグレードUPも期待していますよ！
動画でも御覧になれます。
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