高瀬様 トヨタ・エスティマ（DBA-GSR50W)
ヘッドユニットは純正ナビです、ハイローコンバーターを使用し、アンプを接続しています。
当店お馴染みセンターミッドベースです、ユニットはコストパフォーマンスの高い、イメージダイナミクスです。
４chアンプを２chにブリッジ接続して鳴らす為、ダブルボイスコイルのイメージダイナミクスを選びました。
コンパクトなハーツのアンプはシート下です、運転席下・助手席下とそれぞれインストールしています。
今後のグレードUPが楽しみなエスティマでした！
＜システム＞
ヘッドユニット・・・純正ナビ
スピーカー・・・メンフィス 15-MCS6
ミッドベース・・・イメージダイナミクス ID8D4
アンプ・・・ハーツ HDP4 x２基
＜コメント＞
「マーカス・ミラーを聴きたくて｣と来店された高瀬さん、
マーカスなら当店のセンターミッドベースしかないでしょう！と
現存のシステムを利用し、お馴染みセンターミッドベースを導入！
ホームオーディオでしたら20cmクラスのウーファーは当たり前のサイズですが、
13cmや16cmクラスが常識のカーオーディオ界で、20cmのウーファーは大口径です。
20cmならではの重み、厚みで、
マーカス・ミラーのFENDERジャズベースのリアリティがグッと増します。
また、貧弱なドアで鳴らすのと違い、確りとしたエンクロージャーで鳴らして上げられる事も、音質UPの大きな理由です。
今回のインストールでは、純正ナビや、アンプ内蔵のクロスオーバーの使用で、
本来の性能の50％くらいしか出し切れていないと思いますが、
それでも躍動感、生々しさ、聴いていて楽しくなる感じは、当店らしい音だと思います。
＜追伸＞
高瀬さま！マーカス・ミラーのEベースどうですか？
次回は早めにヘッドユニットの導入を！
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